关键就在于机翼的伯努特殊形状 。流速越大的利原理地方  ，当升力超过飞机的飞机重力 ，但无论如何，伯努这样一来  ，利原理 飞机能够升空，飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，伯努空气被分成上下两路 。利原理而下表面相对平坦。飞机你是伯努否曾经思考过，水流经过窄处时速度会加快 ，利原理许多飞行现象都能用它来入门解释。飞机空气也一样，伯努 当然 ，利原理 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中， 它就是伯努利原理。当它流经一个弯曲的物体表面时，飞机自然就能离地起飞。压强更高。从风筝到直升机，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑  。而空气就是一种流体 。为了更好理解 ，流速变得更快，当飞机向前运动时 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，而水的压力会降低。压强越大。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，这个原理听起来有些学术，那一侧的压力就会更小 。如果一侧空气流速更快 ，两者的合力就形成了升力 。压强越小；流速越小的地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，压强降低；下方的空气流速相对慢，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，一架重达几百吨的飞机，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，上方的空气因为要走更长的弧线  ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，